Projekt expanze Jinan Yellow River Highway Bridge přinesl dobré zprávy. Projekt dokončil lití UHPC ultra vysoký výkonnostní beton podél celé řady s celkovou plochou lití 27500 metrů čtverečních.
Uvádí se, že použitím nového materiálu UHPC a integrovaného dlažba se životnost, odolnost proti korozi, odolnost proti trhlinám, kompresní odolnost a odolnost proti ohybu ocelového můstku se dále zlepšuje, konstrukční účinnost se zvyšuje o 30%, počet pracovníků je snížen o 50%a rovina je do 3 mm.
Struktura mostového paluby hlavního mostu a křížový nábřeží v tomto projektu přijímá ultra vysoký výkon UHPC lehký kompozitní systém ocelových mostů, který se skládá z asfaltové vrstvy, lepicí vrstvy, ultra vysokého výkonu a orthotropního ocelového mostového paluby shora dolů. Tloušťka ultra vysoké výkonové betonové vrstvy UHPC je 50 mm, s jedinou vrstvou ocelové sítě HRB400 uspořádané v mezeru 10 cm a průměrem 10 mm. Ocelová síť je kombinována s ocelovou palubou, aby nese stejnou sílu, s hromadnou hustotou asi 28 kN\/m3, o něco větší než běžný vyztužený beton.
UHPC je speciální typ betonu s vysokou pevností ohybu, houževnatostí, trvanlivostí a odolností proti erozi. Síla tlaku UHPC, která se v současné době používá v oblasti architektonického designu, je větší než 120MPA a síla ohybu je větší než 30 mPa. Po kombinaci UHPC s ocelovým můstkovým palubou za vzniku palubního systému lehkého kompozitního můstku může být tuhost můstkového paluby účinně zvýšena o více než 40krát, napětí ocelové mostové paluby lze výrazně snížit a únavovou životnost mostní paluby lze prodloužit. Očekává se, že zcela vyřeší dvě typická onemocnění únavového praskání a poškození paluby z ocelových můstků.
Projekt představuje nový typ integrovaného vybavení vozovky UHPC pro konstrukci ultra vysokého výkonu UHPC, integrace distribuce materiálů, vibrací, vyrovnávání, dokončení a filmové potahování s významnými výhody stavebnictví.
Použití 3D laseru pro kontrolu nadmořské výšky. Před konstrukcí je shrnuto měření nadmořské výšky můstku a do systému jsou vstupní údaje o seřazeném výšce a najetých kilometrech. Laserové přijímače na obou stranách přijímají signály a přenášejí je do ovladače, aby se dosáhlo automatického nastavení celého stroje, přesné kontroly nadmořské výšky a pohodlnější provoz, které mohou dosáhnout lepší tloušťky a rovinnosti.
